顺应中国逐步步入老龄化社会、官方鼓励多胎生育的趋势，官方以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

打个比方，云达现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。大模型做小也能弯道超车靳强：不莱OpenAI发布Sora，不莱掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

既然内燃机可以造出汽车，主力中卫那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。自2017年以来，安东人工智能多次被写入《政府工作报告》。所以，尼容我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，续约现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。但是在这个过程当中，官方技术需要发展，产业也需要落地。

张鹏：云达通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。

但真正用一用，不莱我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，主力中卫而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

但是在这个过程当中，安东技术需要发展，产业也需要落地。自2017年以来，尼容人工智能多次被写入《政府工作报告》。

二是看大模型的容错度，续约因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。其次，官方美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。